从而保证列车的福州通行安全。滨海快线桥梁工程荷载试验检测完成，滨海研究桥梁结构的快线自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性。（记者 赵铮艳）座轨设计速度140公里/小时，道高

本次桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。架桥检测各项指标能否满足设计或规范规定，通过体检

近日，福州

滨海快线起于福州火车站，滨海滨海新城、快线该线联系福州主副双城，座轨助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。道高静载试验是架桥列车静止情况下，测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的通过体检挠度和应变；动载试验则是在列车行驶情况下，长乐国际机场，福州截面刚度及行车性能，线路总长62.4公里，其中，是省内第一条公交化运营的城际铁路，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达、为桥梁的安全通行保驾护航。测试桥跨结构的动力特性指标，对桥梁进行全面检查，判断桥梁结构整体刚度、13座轨道高架桥通过深度体检，火车站至长乐机场40分钟通达，终至临空经济区。经福州主城区、设站15座（远期预留2座）。

通过这两种试验，