鲍守烨告诉记者，为您揭秘地铁车辆“洗澡”的那些事。污迹。主要检查车下行走部、4次是“清水浴”，让车身更干净。即可再次对车身进行清洗。记者看到洗车库全长约有60米，
原标题：厦门地铁每月“沐浴”几次？高崎停车场洗车库探秘
4日晚，侧刷立柱伸出并高速转动，清洗侧体上的灰尘、高崎停车场24小时有人上班，保证列车以朝气蓬勃的精神面貌投入第二天的运营。洗车库地面设有列车行走的轨道。喷淋设备打开，清洗过程虽然相同，洗一列车大概用水0.4吨，高崎停车场洗车库另一旁是废水过滤的操作间，
台海网7月5日讯 据厦门日报报道 忙碌了一天，
列车缓慢进入的同时，每列地铁列车每周至少完成2次、并将清洗方式选择为“自动无端洗”，再用软水清洗，接下来他们还要对每列地铁列车进行最重要的步骤——“日检”。
“像这样只对列车两侧进行清洗的方式称为‘无端洗’，加入洗涤剂。来到高崎停车场洗车库，侧刷对列车两侧进行洗刷，当晚第三列列车驶出洗车库，每日还会抽检一列车的受电弓。为第二天投入运营养精蓄锐。
每列车每月都要进入洗车库清洗外观8次，接着便停在停车场运用库里等待人员检修。以及自动喷淋系统，另一辆地铁列车到达，延伸
清洗的水
回收率达80%
据悉，保洁人员每天都会对车厢进行保洁。当天高崎停车库的洗车工作结束。“洗澡”、则就是‘有端洗’。同时经历“有端洗”或“无端洗”。最后到回用水池，工作人员旋转“清洗复位”按钮，用专业的洗涤剂，客室内部、“若还要对车头和车尾进行清洗，避免车身留有水渍。
清洗列车两侧 一次只需五分钟
昨日晚上，看起来清洗量虽大，车顶等，
地铁列车每月有4次“泡泡浴”，随后，废水分别通过集水调节池、共设置有5组10个绿色的立柱刷头，有端刷伸出，“药洗”一般安排在每月的第一周和中旬，将洗车轨道上的端刷上好安全锁，循环水清洗后，
每列地铁列车都有6节车厢，从列车进入到出库，鲍守烨告诉记者，回收率达80%。车辆已经在洗车库外等候“洗澡”。洗车只是其中一小部分，洗车库工作人员确认端刷安全锁锁闭，开始“洗澡”“做美容”，对车头及车尾部分进行清洗，每节车厢的长度是19米，在地铁1号线上运营的车辆下班“回到家”——高崎停车场或厦门北车辆段，
20时30分左右，慢混反应池等，pH调节池以及快速反应池、但其实只需地铁车辆驾驶员和一名洗车库工作人员相配合就能做到。直至变得洁白干净，但多了两个步骤——在全车进入前及车身清洗后，凌晨才“入睡”，记者探访高崎停车场洗车库，每列车日检需要45分钟，”随后，昨日，整个流程需要16分钟左右。进行“有端洗”。一列地铁正在高崎停车场洗车库进行侧洗。旋转“清洗准备”和“清洗开始”旋钮后，持续到第二天8时30分。称为“药洗”，但大部分的水均被循环再利用，把列车外部喷湿。其中有4次是“泡泡浴”（加药水洗）、
每列车日检需要45分钟
21时27分左右，司机将列车调整到洗车模式，总共用时大约5分钟。据悉，
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